《汽车博览》2016年10月

车辆马力与性能不同,其实线路选择大不相同,从R8与TTS的走线图中便不难窥测。采用一级方程式赛车后中置发动机布局的R8搭载了V10自然吸气发动机,并匹配换挡迅速的7挡S tronic双离合变速箱。碳陶制动盘强劲的制动力与发动机骇人的马力可以允许R8采用更激进的方式过弯——大力制动迅速切入弯心,以较大的转向角完成过弯,再利用强劲的动力加速出弯。这种生硬而嚣张的线路选择有着短且迅速的优势。

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